220305 INGEN SERVOSTYRNING 245414km

 Dags igen......

När jag skulle köra till jobbet så började plötsligt styrningen "tjuta" och bilen blev helkonstig att styra.

Lätt-tungt-lätt osv. Galet!!!

Jag vände och körde hemåt igen men då blev det tungt hela tiden....

Jag bestämde mig för att vända igen och åka till jobbet trots allt....

Stannade och tankade på vägen. Kollade under.

Kollade sen på jobbet.

Kollade sen hemma.

Olja olja olja typ överallt!!!! 

Mög ££€fa€£££€helv$€£${@!!!!!!!

Var säker på att en slang eller ett rör gett upp (igen).

Letade och letade men blev inte klok på var det läckte.

Började tro att det läckte uppe vid pumpen?

JODÅ!!!! Pumpmöget läckte som f-n. När jag väl började leta omkring pumpen så såg jag.

Det flödade ur pumpen!!

Jag kollade in instruktioner på nätet och monterade sedan bort pumpen.

Enkelt!!!

Först var man tvungen att ta bort plastkåpan över bulten till drivremsspännaren. Det var lurigast...

Jag tillverkade ett verktyg av en gaffel och sen kunde jag flippa bort det!

Sen kunde man sätta en 14-nyckel på bulten, bända framåt mot grillen och ta av remmen. Jag använde ett spännband så att jag kunde dra i nyckeln. Funkade super :-)

Superenkelt!!

Sen kunde man lätt lossa pumpens 3 fästskruvar genom remskivan.

Efter det begav jag mig till skroten!

Steg 1 är att mäta remskivan och kolla tryckledningens infästning. Finns olika modeller!

Jag började sen att leta. Hitta massor med rätt remskiva men ingen med rätt anslutning :-(

Alla hade skruvanslutning istället för flänsanslutning!!!! Alla!!!!

Beslutade mig då för att modifiera min bil :-)

Jag köpte en pump med skruvanslutning för 300kr och åkte hem.

Monterade i omvänd ordning, måttade rören och skarvade ihop nya röret med gamla röret. Använde hydraulkopplingar från en hydraulfirma 10mm. Svarvade stödhylsor i rostfritt till ena änden och använde VVS-hylsor till ena röret för säkerhets skull. VVS-hylsorna passade inte i det ena röret.....

Blev superbra!!!!

Nästa gång är det lätt att hitta ny pump!!!

Tut tut nu kör jag igen ;-)

220129 Bakbromsen strular igen..... 244209km

 

Nytt år, nya problem :-)

Skall faktiskt inte klaga. Bilen har rullat mycket bra senaste tiden.

Dock spökar vänster bakbroms nu igen. Den fastnar... Och då luktar det såååå gott!!

Har ju ett nytt ok hemma men kan inte byta. Bromsslangen lossnar i oket men eftersom gängstarten är annorlunda i det nya oket så behöver jag även lossa slangen mot bromsröret för att kunna rotera oket rätt.

Detta är helt omöjligt. Övergången är en massiv rostklump som INTE går att lossa.

Idiotlösning. Vissa bilar har en banjokoppling på oket vilket gör att det är sååååå enkelt att byta ok.

Konstigt att det inte finns något bilmärke som samlat ihop bra lösningar?

På en är det lätt att byta ok. På en är det enkelt att byta olja, på en annan kan man enkelt byta lampor osv osv.

Är helt övertygad om att det är en medveten strategi för att lura på oss service för dyra pengar.

Men men, bara att gilla läget.....

Så vad gjorde jag nu då?

Eftersom jag inte kan byta ok tryckte jag ut kolven och slipade både kolv samt cylinder med fint våtslippappper.

Får se hur det håller :-)

Tut tut nu kör vi igen :-)

210401 MYCKET BILSTRUL NU 235906 km

 

Har ett tag nu observerat oljefläckar under bilen. Har även noterat att det hänger droppar under bilen :-(

Har gjort några halvhjärtade försök att hita det utan resultat.

Nu försökte jag mer.

Tyckte dock att hela sidan framför motorn var oljig.........

Efter att ha kikat runt så verkade det vara oljestickan som läckte?

Jag googlade och fick det till at det skulle kunna vara vevhusventilationen :-(

Tog ur stickan med motorn på och trädde en balong över oljeröret. Hur jag än gasade och "höll på" så var ballongen helt ihopsugen. Då var det alltså inte vevhusventilationen......

Nästa steg var att linda in oljestickan i papper samt dra en plaspåse över. Jag lindade även in lite andra delar i papper.

Planen var att försöka förstå var oljan kom ifrån.......

Efter att ha kört en sväng så ser jag att plastpåsen över oljestickan är oljig......på utsidan??????

Blev glad när jag insåg att det absolut inte var oljestickan som var problemet.

Var kom det då ifrån?

Det enda möjligheten jag då såg var att det kom från styrservoslangen....

Jag bad om hjälp med att styra från dottern.

Easy peasy!!! Läckande styrservoslang!!

Nu var det bara att byta det röret/slangen.....

Nooog!!! När jag följde denna fantastiska skapelse runt om i motorrummet så blev jag förtvivlad :-(

Rörhe-vetet går från servopumpen ända bort till styrväxeln. Ett långt rör med typ 100 böjar på vägen. Jag kan inte i min vildaste fantasi tro att detta rör kan bytas utan att riva hela bilen i smådelar....

HUR GÖRA DÅ??

Efter lite funderande och mätande så kom jag fram till att jag bara skulle byta halva röret:

Eftersom det är ett 10mm rör så borde det funnas rörskarvar tänkte jag.

Steg 1: Fixa en skarv. Jag åkte till en hydraulfirma och köpte några skarvar med muttrar och konor. De hade dock inte stödhylsor vilket jag tyckte att ett aluminiumrör borde ha.... Efter lite letande på nätet så åkte jag till Hornbach och köpte stödhylsor till VVS-rör :-). Total kostnad ca 100kr

Steg 2: Fixa ett halvt rör. Nu åkte jag till returbilen och sågade av ett halvt rör. Fanns bara ett på hela skroten som liknade mitt. Satt på en XC 70. Spelade ju iofs ingen roll. Kostnad 100kr.

Efter detta åkte jag hem och bytte halva röret. Blev snyggt!

Tog en provtur och märkte att det läckte lite i skarven. Efterdrog kopplingen som verkade ha relaxerat lite. Förmodligen aluminiumröret som säckade ihop mot stödhylsan.  Efter det ser det tätt ut. 200kr för ett läckande servorör. Gissar att det hade varit dyrare på en verkstad ;-) 

TUT TUT, NU KÖR JAG IGEN!!!

210312 STRUL MED VÄNSTER BROMS BAK.... 235417 Km

Dags igen.

 Har ju haft strul med vänster broms bak ett tag nu.....

När jag kör "aktivt" (läs som f-n) så hänger sig bromsoket bak vänster . Luktar som f-n och är såklart inte bra!

Har haft det av 3ggr och motionerat upp det utan resultat :-(

Beställde därför ett nytt på Autodoc. 300kr + frakt. Sjuuuukt billigt!!!

Det kom idag. Sprang och hämtade det direkt :-)

Det såg bra ut!

Gick smidigt som katten att ta av det gamla och montera på det nya på slangen!!!

Sen började det!!!! £€€$£$$F-an$@ HEL-ve$@£$£$'ä

Naturligtvis hamnade oket inte i "rätt" läge. Bromsslangen stannade på ett annorlunda sätt i det nya oket. Omöjligt att montera det eftersom slangen blev snurrad som en grisekno :-(

Okej, då är det bara att lossa bromsslangen i andra änden och snurra upp knorren......

Nooooog!!!!!! Anslutning och bromsrör hade rostat ihop till en homogen bit. Omöjligt att dela utan att förstöra grejorna :-(

Valde därför att försöka renovera upp mitt gamla ok. Jag blåste ut kolven med tryckluft och polerade upp kolv och lopp med ett fint våtslippapper.

Såg vettigt ut. Slippade trots det en del.

Rengjorde noga och återmonterade allt. Efter det luftade jag ordentligt!

Mysigt med en bra verkstad.......

Sen stack jag ut och körde någon/några mil "aktivt" ;-)

Alla fälgar blev då ungefär lika varma. Vänster bak betedde sig inte annorlunda än de andra.

Nu vågar jag nog hoppas. Annars får jag lämna in den för att få oket bytt. Orkar inte kladda med gamla kopplingar och rör som inte går att lossa....

Nu kör jag dock igen, får se hur länge :-)

TUT TUT!!!

Att göra på bilen......

1. Olja+filter

2. Nya bakfjädrar

3. Bromsbelägg runt om

4. Nya handbromsbelägg

5. Vänster bromsok bak 

5. Nya polyuretanbussningar till länkarmarna fram

6. Parkeringsinfällning av backspegel vänster fungerar ej

7. Vindrutetorkare bak fungerar ej

210225 FJÄDRAR BAK, PARKERINGSBROMS, BROMSBELÄGG FRAM/BAK 235265Km

 Besiktning på fredag.....

Dags att börja fixa. Att-göra-listan är lång :-)

Tänkte börja med bakdelen på bilen då den verkar mest akut. Parkeringsbromsen är obefintlig. Och om jag ändå skall rota i det området kan jag ju lika gärna byta bakfjädrarna. En är ju knäckt...

Kollade i manualen. Där står att man bör lämna in bilen. NOG jag lämnar in den för ett fjäderbyte;-)

Hittade denna länken. Verkar ju lätt. Tycker jag nu iaf:-)

Pallade upp bilen ordentligt för att komma till. Tog det i steg och använde diverse olika prylar för att få upp den i lämplig höjd!

Säkrade även upp med lite extra säkerhet om ifall att bilen skulle kana av pallbockarna...

Hittade en givare undertill som jag hade lite problem att hitta namnet på. Verkar vara en givare som används om man har automatiska stötdämpare som justerar höjden även om jag hittar en del som säger att den justerar framlamporna vid last..... Kanske är både och? Oavsett måste den kopplas loss. Hittade den i min manual till sist :-)

Enligt manualen skulle det bara vara att skruva loss leden..... Nog!!! Den satt fast som F A N!!

Lossade den istället på länkarmen. Funkade att göra så och sen vika bort den. Inte super men det fungerade...

Sen började "det riktiga" jobbet. Började med att ta loss stötdämparen. Bara att lossa uppe, nere och sen ta ut den. Enkelt!!! Om den är för lång för att tas ut kan man komprimera den och sätta en spännband. Då blir den kortare och lättare att få ut och in.

Sen började det riktigt intressanta!!

Började med en domkraft under länkarmen. Lossade sen den inre bulten och tog ut den genom att balansera länkarmens position med domkraften.

Sen gick det enkelt att fälla ner länkarmen.

Sen var det bara att ta ut fjädern och lyfta in den nya. 

SEN började strulet!!!! Det var typ omöjligt att få in bulten i länkarmen igen. I videon såg det såååå lätt ut. Inte i verkligheten......

Efter att strulat ganska länge och funderat en stund så insåg jag att man var tvungen att lyfta upp hela "paketet" med en domkraft för att gemetrin skulle bli rätt med bulthålet. Då gick det plötsligt lätt :-) Jag lyfte hela bilens vikt :-) Det tog 4h att byta fjäder nr 1. Andra sidan tog 40 minuter...

Sen satt jag tillbaka allt i omvänd ordning.

Sen gick jag på bromsarna bak. Parkeringsbromsen var såååå kass. Ett belägg trillade av när jag delade allt. Även trumman såg hemsk ut..... Polerade upp den med en roterande stålborste innan montering.

Lite lurigt att få loss backarna. Så ser fjädrarna ut. Bra att veta!!

Sen monterade jag ditt nya fina detaljer + en justerskruv som är ett eftermarknadstillbehör från skruvat.se. Utan denna skruv är det jättesvårt/omöjligt att justera in parkeringsbromsen om man inte har original bromsbackar. Och det har inte jag ;-)

Finns beskrivet mer på annat ställe i bloggen. En gudomlig uppfinning!!!

Efter det justerade jag in parkeringsbromsen samt bytte bromsbelägg runt om.

Dagen efter blev det sen besiktning......

BLANKT JÄ-LA PAPPER :-) !!!!! Har nog aldrig hänt tidigare :-)

Märkte sen att bromsoket bak vänster sida fortfarande kan hänga sig. Detta trots att jag motionerat det flera gånger....... Har nu beställt ett nytt fr Autodoc. 300kr +frakt. Får se hur det fungerar :-)

TUT TUT!!! Nu kör jag igen!!!

Att göra på bilen......

1. Olja+filter

2. Nya bakfjädrar

3. Bromsbelägg runt om

4. Nya handbromsbelägg

5. Nya polyuretanbussningar till länkarmarna fram

6. Parkeringsinfällning av backspegel vänster fungerar ej

7. Vindrutetorkare bak fungerar ej