121010 BESIKTNING 251901km

Idag var det dax...........

Pga datastrul tog det lite tid innan jag kom in men väl där flöt det på bra!!

Det avtagbara draget kärvade lite, bromsbelägg höger bak var slitet och lite glapp i styrväxeln.

Inget allvarligt utan den gick igenom på första försöket.

Kan inte komma ihåg när jag hade en bil som gick igenom på första försöket :-)

Så jä-la gött!!!!!
Vid vinterdäcksbytet blir det till att byta belägg bak samt motionera draget.

HAJ HAJ!!!

120720 NYA SOMMARDÄCK 243812km

Var inne hos Citydäck i Malmö och köpte nya däck idag. 225-45-17
Hade ett krav.

BILLIGT :-)

Blev nöjd! Om man kollar deras hemsida ser man att dom håller riktigt bra priser samt har öppet typ alltid. Service!!!

Jag är så JÄ-LAtrött på alla som har annonser om billiga däck och sen i slutet så hamnar man ändå på 4500 kronor när man åker hem........ Nu blev det 3400kr monterat och klart.

Sist köpte jag hos Däckonline i Lund. Det blev varken billigt eller bra :-(
Kunde inte lossa hjulen själv utan var tvungen att åka upp till en lokal bilmekare som fick ta fram det grövsta han hade för att lyckas få loss bultarna. Jag hade då redan dragit sönder alla mina egna verktyg..... Väldigt dåligt av en så stor kedja!!

Har även högfartstestat däcken inför den kommande Autobahnresan.
Dom klarar lätt svensk motorvägshastighet + 100 km/h ;-)

NYCKEL......

Igår lyckades jag på något j-la sätt låsa in min enda bilnyckel, solbrillor, badkläder och plånbok i bilen :-(
Smaka på den........

Första tanken var att slå in en ruta och sen köpa en ny på skroten men jag besinnade mig i sista stund.

Ända sen frun tappade bort reservnyckeln har jag tänkt att det räcker med en men nu insåg jag att det behövs en reservnyckel. Kul och stått på en mack vid Autobahn på väg ner till Italien.......

Slängde mig på telefonen och ringde Volvo (Bilmånsson i Eslöv).

Fick då reda på att jag skulle kunna få en okodad nyckel som skulle kunna öppna bilen med på Måndag.
ca 1000kr för nyckeln och sen ytterliggare 500kr för kodning när jag kan köra upp med bilen till verkstaden.

- Taget!!!

Gissa om jag blev förvånad när telefonen ringde idag bara 24 timmar senare.

- Nyckeln är här.

Probelemt löst på 24 timmar. IMPONERANDE SERVICE!!!!!

Nu skall den nya nyckeln bara kodas sen är allt lungt igen :-)

HAJ HAJ!!!

120520 NY OLJA + FILTER 240092 km

Bytte olja och filter igår.
Vilket kladd på Volvo V70n ........
Bytte samtidigt på frugans Citroen Berlingo. Det var en fröjd i jämförelse :-)

Körde på Biltemas grejor. Valde dyraste oljan.  Många olika åsikter om deras grejor men jag är ett stort fan!!
Bra prylar till ännu bättre priser :-)

Bytte även skyltbelysníng bak höger till en ny enhet fr skroten.

Lagade även elhissreglaget höger bak som "trillat" ner in i dörren. Lättfixat.

Det var allt. Har fortfarande inte pallat ta itu med värmepaketet som läcker. Det kommer.... :-)

Haj haj!!

Tack för tipsen :-)

Har fått lite tips om hur jag skall börja. Får se när jag har tid.
Kul att någon läser min lilla bilblogg ;-)

120420 VÅTT PÅ MATTAN........

När jag kom hem från jobbet i fredags tyckte jag att det såg lite fuktigt ut runt "knopparna" som håller gummimattan på förarplatsen i rätt läge.

Lyfte på mattan och upptäckte att det var dyngsurt under mattan.

What the FXXX?

Kändes lite klibbigt så jag smakade...... GLYKOL!!!!!

Har sen dess bara gjort ett par snabbsökningar på nätet och då ganska snabbt kommit fram till att det måste vara en läcka i/vid värmepaketet i kupen :-(

Hittar en del beskrivningar om hur man byter på gamla Volvo och Ford men inget för min bil :-(

Kollade i min Haynes men det verkar fortfarande rörigt.

Då jag samtidigt åkte på en dunderhalsfluss så har problemet fått vila sen dess men direkt när tid finnes skall jag gå på det på allvar.

Har förstått att det kostar ca 6000kr på Volvo för ett byte samtidigt som en ny värmeväxlare går på en tusing blankt på skruvat.se. Hmmmm vad skall jag välja??

Det blir nog 5 tusingar i fickan samt en ny instruktion i bloggen :-)

To be continued.......

120123 NYTT BROMSOK HÖGER BAK 233926km

Hej (igen) !!!!
Redan innan mina stora reparationer började hade jag märkt att ibland så var bakfälgen på höger sida varm.....
Motionerade därför detta ok extra mycket när jag fixade P bromsen men trots detta kvarstod problemet även efter.

Hade därför som plan att göra ett försök till men mer noggrant.

Tog av oket och lyfte på damasken för att torka av samt smörja  under damasken på kolven.

FEL FEL FEL!!! Plötsligt satt jag med en trasig damask i handen :-(

Ser även då att kanten på oket som damasken skall sitta på är typ 2mm bred samt rostig.....

Ut på nätet och såg att det fanns renoveringssatser för typ 130kr.
Hmmm, köpa ett kit för 130kr som ändå inte går att fästa på den lilla rostiga kanten? NO WAY!!

Skickade bud med frun som handlade ett nytt ok på Biltema för 699kr.
Enligt det jag hittade på nätet så är Biltemas ok lika bra som orginal. Time will tell :-)

När man skall göra detta jobb är det ett måste med en 7mm insexnyckel eller hylsa. Denna storlek finns inte i normala kit så kolla detta innan du startar!

Sen var det bara att gå ut i det fina (vinter)vädret och starta. NOT!!!

Började med att lossa styrpinnarna på den gamla okdelen och monterade sen fast de nya. Med kopparpasta såklart.

Även luftningsnippeln lossades och monterades med kopparpasta. Dom där nipplarna har ju en förmåga att rosta fast..... Alla mina nipplar sitter fast som berget :-( utom den nya :-)

Sen är det bara att sätta i beläggen och byta oket. Notera fjäderns position. Har på vissa ställen sett både bilder och instruktioner som säger att den skall sitta på ett annat sätt. Detta är rätt!! Både enligt mig och Haynes manual :-)



Efter detta gjorde jag en ordentlig luftning och körde igenom ca 0,5l bromsvätska. Med tanke på de fastrostade nipplarna är detta inte gjort så ofta.....

För er som inte vet hur man gör så gör man följande förberedelser:

Sätt en slang på nippeln.

Led ner slangen i en flaska.

Be någon sköta bromsen.

1. Be hjälpredan trycka ner pedalen och hålla den nere.

2. Du lossar nippeln typ ett kvarts varv och låter oljan rinna ner i flaskan 2 sekunder.

3. Spänn nippeln igen och be hjälpredan släppa upp pedalen.

4. Be hjälpredan trycka ner pedalen och hålla den nere.

5. Du lossar nippeln........ osv osv

Gör detta ett antal gånger och kolla även efter läckor.

Sen borde det vara klart!!!