111231 Bälteslås Hö bak 232852km

Nu har bälteslåset lagt av på höger sida i baksätet :-(
Går inte att stoppa i bältet?
Lite väl mycket Volvo i mitt liv just nu.
Lagom till att man skall iväg och fira nyår 5 st , dvs alla bälten behövs..........
Bara att fixa!!

För att lossa fästet börja med att lossa "snöret" från öglan och lossa sedan bulten med en 17mm hylsa och ett spärrhandtag. Och JA, jag vet att min bil är ren och fin :-)

Spänn sen upp hela meckapären i skruvstycket och bänd försiktigt isär de båda halvorna med en skruvmejsel.

Började sen felsöka och upptäckte ganska lätt att den svarta plastpluppen hade fastnat med fjädern i komprimerat läge. Låset hade på något sätt gått i baklås. Den trodde att det satt ett bälte i men det gick inte att ta ut...... Antar att det är sånt som händer när det finns 3st barn med i bil(d)en :-)

Efter lite pill klickade det till och plötsligt funkade den igen. Klibbade sen superlim enligt de gröna strecken och limmade ihop höljet igen.

Sen var det bara att montera tillbaka bälteslåset i bilen!

Nu kan vi åka iväg med alla bältade i bilen :-)

GOTT NYTT ÅR!!!!

111231 INRE STYRLED HÖ SIDA 232827km

Idag skulle jag byta inre styrled höger sida. Hade läst på ganska bra så jag hoppades jobbet skulle flyta på bra.

Så fel man kan ha :-)

I början gick dock allt bra......
1. Hissade upp bilen och tog av höger framhjul. Då kunde man lätt se leden.

2. Sen lossade jag först klämmorna på damasken (1&2) och sen mätte jag noga på avstånden på leden med skjutmått innan jag lossade kontramuttern (3). Detta för att kunna montera dit den nya med så bra noggranhet som möjligt. Råden varierar. Vissa säger att man måste göra hjulinställning och vissa inte.......

3. Sen gängade jag ut leden. 13mm nyckel. Tejpade sen gängorna och drog av damasken.

4. Sen började det roliga :-) Jag hade läst att styrleder kan sitta som f-n och var därför beredd på det värsta. Läste att det viktiga var att hålla emot när man lossade leden från kuggstången.... Annars kan man dra isönder grejor inne i styrningen....

Lätt att säga och svårt att göra. Började med att svänga fullt åt vänster för att skjuta ut kuggstången max.
Började sen fundera på det där med mothåll. Kan ju inte hålla mitt på kuggstången som är så len och fin....

Letar lite och hittar ett litet 4mm hål utanför den slipade ytan. Hmmm stoppade i en skruv och hoppades att jag skulle kunna hålla emot med en skiftnyckel över axeln med skruven som stopp. Funkade inte alls :-( Gick inte att få rätt vinkel på skiftnyckeln.

5. Efter en hel del meck och tänkande modifierade jag en polygriptång med ett speciellt jack för min skruv i axeln. Nu fick jag ett supergrepp i rätt vinkel utanför den slipade ytan. Perfekt mothåll!!
Sen försökte jag lossa leden med en rörtång. Var tvungen att ta i ALLT jag orkade... Tog mig ca 2 timmar innan jag lyckades hitta denna lösning och  lossa leden och jag var mer än en gång bered att bogsera bort möget till en verkstad..... Never give up!!! ;-)

6. Sen monterades den nya och spändes på samma sätt som den gamla lossades. Efter det tejpades gängorna och damasken fördes på plats. Sen fördes klämman på plats och muttern skruvades på INNAN man skruvade in leden på plats. När jag fått in leden till rätt mått spändes kontramuttern.

7. Sen sattes klämmorna till damasken på plats. Naturligtvis lyckades jag sabba den inre klämman men jag klippte till en ny av byggplåt och det blev bra (och billigt)  :-)

Sen bytte jag lampor till positionsljusen.


Angående hjulinställning så blir det en sådan när jag bytt bussningar i länkarmarna........

Listan krymper :-)

111226 PARKERINGSBROMS 232573km

Jag har gjort flera jobb samtidigt men delar ändå upp det i olika inlägg för att göra allt mera överskådligt.
Naturligtvis fixade jag skivor, belägg samt parkeringsbromsen samtidigt :-) men detta handlar om just parkeringsbromsen.

För att byta bromsbackarna till parkeringsbromsen gör följande:
1. Lyft upp bilen bak så att båda hjulen är i luften.
2. Ta av båda hjulen.
3. Montera av bromsoken. Två 13mm bultar per ok. Använd sexkantshylsa!
4. Lossa kåpan runt parkeringsbromsen. Den går lätt att få bort utan verktyg.
5. Lossa 10mm muttern så att handbromswiren blir lös och slapp.
6. Lossa M6an som håller skivorna på plats.
7. Efter detta skall det gå att ta av skivorna utan större problem. Annars knacka med en gummiklubba.

Efter detta monterades de nya Biltema backarna utan något problem.
Alla rörliga delar smordes naturligtvis med kopparfett.

Efter detta monterades allt ihop och wirens spänning kontrollerades.
Allt verkade superbra!! Hjulen verkade låsa som dom skulle.

Ut med bilen på gatan och så provar jag parkeringsbromsen.

När jag drar i handbromsen HÄNDER INTE ETT SKIT!!!!!!!???!!!!!!

F-N, HEL-ETE, J-LAR &%¤%&%/&%¤"!#(/&¤

Hur in i he-vete kunde det bli såhär?

In till datorn och så började jag surfa runt på olika bilsidor.........

Inser att jag stött på ett väldigt välkänt problem :-(

Ganska omgående inser jag även att Biltemas handbromsbackar tydligen är skit......
Radien är för liten i förhållande till trumman och beläggen är för hårda......
Resultatet av detta är att man inte får någon bromsverkan.
När man sen läser om Volvos orginalbelägg så inser jag att dessa tar bra men risken för att  beläggen skall lossna och orsaka "sallad" av navet och hela skiten där inne i trumman är överhängande....

Pest eller kolera?

Surfar vidare och hittar till sist information som får bilden att klarna :-)

http://jagrullar.se/forum/viewtopic.php?f=19&t=67395

Här har en klok människa löst problemet genom att shimsa ut backarna på den fasta sidan. Klokt!!
Detta får backarnas ingrepp i trumman att öka och på så sätt bidra till en kraftigt ökad bromskraft......
Jag har "lånat" bilden och hoppas det är ok?

Jag börjar nu fatta vad som krävs och surfar vidare för att fatta mer. Förstår nu varför min parkeringsbroms är kass men gillar inte riktigt lösningen med "lösa" plåtbitar inne i trumman.

Surfar vidare och hittar till lösningen med stort L :-)

Finns som "orginaltillbehör" på http://www.skruvat.se/
Naturligtvis beställde jag direkt 2 (TVÅ) hela kit! 59kr st :-)
Idag hade jag då planerat att montera detta men för säkerhets skull öppnade jag paketet innan jag rev ner bilen i bitar.
I paketet ligger 1(ETT) kit??????
Hur j-la svårt är det att packa ner 2 kit om 2 kit är beställda??? Inte så imponerande!!

Behöver inte skriva att jag just nu är lite irriterad?

Fortsätter med att skriva i detta inlägg när jag fått 2 hela kit...........

Hmmmmmm, I am back :-)
Gjorde en beställning till (med andra grejor)  och beställde då en till justering då jag gissade att reklamationen skulle ta tid. Fick den jag beställde dagen efter och väntar nu efter 2 veckor fortfarande på den reklamerade som aldrig kom.....

Åter till jobbet!!!

Pallade upp bilen och "slet" av allt så jag kom in till bromsbackarna.
Här ser man tydligt H-järnet som håller isär backarna i den änden som inte rör sig när man drar i bromsen. Jag har blandat bilderna lite mellan sidorna men hoppas att det är klart ändå?

Tog bort dessa och monterade de nya justeringarna.

Satte sen tillbaka skivorna och justerade ut justeringarna (med lös handbromswire) tills det att dom låste fast skivan. Backade sen några klick till det gick lätt igen. Spände sen wiren tills det att skivorna började ta i och lossade sen lite igen. På med hjulen och sen började jag testa......

Jag fick då väldigt bra broms på ena hjulet men dålig på det andra (vänster sida). Vad f-n %&U&%/%

Monterade av allt igen och märkte då att backen är ojämnt tillverkad samt att wiren rörde sig lite dåligt.

Slipade av märkena på backen, motionerade upp wiren lite till och monterade sen allt igen.

Efter det stack jag ut och körde och testade en sväng igen. Bättre men ändå inte perfekt......
Körde med handbromsen dragen lite då och då och sen justerade jag allt från början igen.
NU blev det bra :-)

F-n vad smidigt med dessa justerskruvar!!!!!

Hoppas att dom tycker detsamma på besiktningen?????





111226 Bromsskivor bak samt belägg 232573km

Eftersom jag fick ett påpekande om dåliga bromsskivor bak så passade jag på att fixa till det när jag ändå var på G med stötdämpare och parkeringsbroms. Gjorde enligt följande.

1. Hissade upp bilen.
2. Tog av bakhjulet.
3. Lossade bromsoket med de två 13 bultarna. Använd sexkantshylsor!!! Motionerade därefter upp oket genom att trycka ner bromsen och köra ut kolvarna en bit och sen trycka in dem med en skruvtving igen. Upprepades ca 5 ggr.
4. Lossade M6an som håller skivan på plats. Kan vara nödvändigt att släppa handbromwiren under damasken vid spaken för att få loss skivan. (10mm mutter.)

När jag väl hade skivor och bromsklossar ute var det ingen trevlig syn.....

Bromsklossarna som jag monterat ganska nyligen för att försöka bättra situationen såg ut som F-N.

Hur räddar man detta på ett billigt sätt???

Jag testade att plana beläggen på ett sandpapper. Funkade utmärkt! På 5 minuter hade jag 4 perfekta belägg :-)

Skivorna då? Hmmm funderade på att köpa 2 nya men dom kostar trots allt 800kr för 2 st.
Eftersom jag aldrig testat att svarva skivor så gjorde jag det. Efter lite råd från en kollega gjorde jag såhär:
Svarvade en klump med centrumstyrning för skivan.
Märkte ut fästhål och borrade sen 5st 6,8 mm hål där jag gängade M8.
Satte sen upp klumpen i svarven och planade av den en gång till.
Spände fast skivan och planade av den i en uppspänning vilket tydligen är viktigt (ganska naturligt).

Tog ca 0,2-0,3mm per sida. Blev grymt bra!!!

Sen var det bara att montera allt på bilen i omvänd ordning. Naturligtvis fixade jag även parkeringsbromsen samtidigt men det tar jag i nästa inlägg :-)

KLART!!

Kan ju även tillägga att bromsarna på bilen nu tar grymt bra!! Innan denna fix var bromsarna ingen höjdare. Dom tog bra men det "slog" i pedalen under kraftiga inbromsningar. Nu är det väck :-)

Ännu ett steg.....

111226 Bakre stötdämpare 232573km

Jaha.... bara att börja på lilla listan från besiktningen.
Nr 1 är stötdämparbyte vä bak.
Hade läst på lite så när jag väl började flöt det på bra.
Följande verktyg är ett måste:
18mm u-ringsnyckel
Spärrskaft med 17mm hylsa. Gärna med 6 kantshylsa då man får bäst grepp och undviker att sabba skruv och bultskallar.
Torx i olika dimensioner.

Bytet är jättelätt, iallafall sålänge man inte har nivåreglerning för husvagn och annat kladd :-)

1. Öppna främre luckan i bagaget och leta upp övre fästet till stötdämparen.

2. Håll emot på axeln och lossa muttern helt.

3.Lossa sen bulten till nedre fästet.

När detta är gjort kan man enkelt dra ut hela dämparen neråt.
Viktigt är att ha en bra domkraft så att man kommer tillräckligt högt annars kan det bli riktigt jobbigt :-)

Den nya monteras i omvänd ordning. Försök att tryck ihop dämparen max och sätt sen in den underifrån.

Om hjulet är borta och bilen upphissad tar det ca 15minuter.
Nu är man ett steg närmre den perfekta bilen :-)

KLART!!!

111216 Besiktning :-( 231966km

Tur att jag bytte ljuddämpare.
Nu sket det sig på en punkt mindre.
Hade knappt märkts om jag inte fixat ljuddämparen......
Blev en diger lista att bita i. Inte lönt att kolla på verkstad. Kommer garanterat att vara skitdyrt.

Har därför handlat följande saker på Biltema:
687476 Bakre stötdämpare 449kr
66970 Handbromsbackar 289kr
15847 Garagedomkraft 379kr (skall man mecka är det väl lika bra att ha rätt prylar...)

Hittade inte lösa bussningar till länkarmarna eller styrled  på Biltema så följande beställdes fr Skruvat.se:
11445 2st Lösa bärarmsbussningar fram 310kr/st
11504 styrled inre 500kr

Nu är det bara att läsa på internet vad som gäller samt kolla i min Haynes manual för att fatta var jag skall börja......

LET THE GAMES BEGIN!!!!

111210 Byte av ljuddämpare 23192km

Så börjar det bli dax för besiktining igen.......
Har nu kört ett tag med körförbud pga att jag inte pallat fixa min läckande ljuddämpare.

Kändes inte lönt att besiktiga med läckande ljuddämpare.

Började kolla upp en ny bakre ljuddämpare på nätet igår.

Kostar ca 3000 kr!!!!!!!

Helt sjukt för en plåtburk!!!! Hur F-N kan lite plåt vara lika dyrt som en IPAD??

Vad hände med att åka till speedy och få ett helsystem för ett par tusenlappar?

Varför designar man bilarna så att man inte kan få dit en vanlig rund dämpare??

Jag blev lite irriterad på detta och åkte in till Biltema och plockade ihop lite standardböjar samt en standardljuddämpare. Tillsammans med ett rostfritt ändrör som jag "smidde" ihop på jobbet från ett gammalt skrotfynd så blev jag nöjd. Att det dessutom inte försämrar markfrigången det minsta är oxå ett plus. Tar heller inte emot chassit.

Helt omöjligt att se vad jag gjort oman inte lägger sig under bilen och tittar.

Total kostnad ca 3-400 kr. Lite skillnad mot ca 3000kr!!!

Det låter lite mer nu och vissa skulle kanske tycka att det låter för mycket men jag blev helnöjd!
Har man kört motorcykel hela livet med bullriga 4-1 system så gillar man motorljud :-)

Använde följande prylar fr Biltema:

798550 Dämpare rund 249kr
798535 Rörböj 45grad 70kr(en av böjarna användes som mall för det rostfria ändröret, vet ej vilken)
798536 Rörböj 60grad 70kr
792370 Rörklammer 60kr, 2 paket

Lite bilder av resultatet:

Och jag vet att bilen är skitig men det  skall jag fixa innan det är dax.
Besiktning nästa!!!!

Hur kör man en v70 billigt?

Detta är första inlägget på min blogg som kommer att handla om hur jag skall försöka hålla liv i min "gamla" V70 2,4T från 2001.

Senaste besiktningen var ganska tung och jag gissar att det lätt skulle gått på över 10 000 kr för att fixa detta på en firma. Tar därför saken i egna händer och börjar byta delar.......

Kommer att börja blogga en vecka tillbaka i tiden för att komma rätt från början.

Anledningen till att jag startar denna blogg är dels att den kommer att funka som en servicebok för mig själv så att jag kan se när jag bytt delar, olja osv samt att den förhoppningsvis kan hjälpa andra att försöka sig på att meka lite bil själv.

Jag är ingen bilmekare men kanske jag blir :-)