140617 NYTT BRÄNSLEFILTER OCH PÅFYLLNING AV AC 299226km

Plötsligt  började då bilen läcka bensin :-(

Stora pölar var gång bilen stått stilla och så blev den svårstartad.....

En snabb koll visade att bränslefiltret rostat sönder.

Tog bara några minuter att byta.

Skruva loss hållaren. 1st M8.

Tryck in de gråa plupparna, drag loss slangarna och sätt dit det nya filtret.

Skydda kopplingarna med silvertejp och montera igen.

Enkelt!!!

Sen fick jag även ACn påfylld. 995kr.

Är inte säker på att allt är 100% ok då jag misstänkker att magnetkopplingen till kompressorn kanske har för stort glapp men om det behövs justeras så kommer det på bloggen senare.

Hej hej!!!!!

140415 RATTAXELKNUT, OLJA, FILTER OCH BROMSBELÄGG 294881km

Ja då har man meckat lite bil igen :-)

Som ni såg i tidigare inlägg har jag haft strul med styrningen.......
Har inte tyckt om min bil senaste tiden :-(

Efter att ha rådfrågat en massa folk samt surfat på nätet beslutade jag mig för att byta rattaxelknut innan jag dömde ut styrväxeln.

Jag letade på nätet och hittade en grym beskrivning på Danska.

http://www.xc90.dk/DIY/steeringShaft/index.html

Allt stämde förutom hylsstorleken. Tror det står 10 och 12 men att jag hade typ 10 och 14mm
I beskrivningen står det oxå att det var svårt att få ut den gamla rattaxelknuten. Jag löste det enkelt.
Slå in en skruvmejsel i det slitsade spåret så kan man enkelt bara dra upp den gamla rattaxelknuten :-)
ÄVEN VIKTIGT ATT HÅLLA KOLL PÅ RATTENS POSITION!!!!
Om man klöddar till det kan man tydligen förstöra frånslaget till blinkersen = dyrt!!!

Min gamla rattaxelknut var totalskuren. En ny kostade 585kr på Volvo.
Bytet tog ca 1 timme.

Bytte oxå bakre bromsbelägg som var något snedslitna..... Nu är allt smort så det kommer att röra sig fint och ta jämnt!

Bytte även olja och filter.

Nu är bilen som ny igen :-)

140130 TRÖG OCH KONSTIG STYRNING V70 288008km

Så åkte jag in och bytte mina två framdäck till nya odubbade vinterdäck.

Redan när jag svängde ut från däckfirman så kändes styrningen helmysko......

Tänkte att de nya däcken kanske hade någon form av hinna som skulle slitas väck efter några kilometers körning men så var inte fallet:-(

Dagen efter så var det ännu värre......

Bilen var nu trögstyrd samt att den inte ville svänga tillbaka av sig själv efter skarpa svängar. Väldigt irriterande!! Kändes som om servot slutat fungera...nästan. Ibland var jag nära att köra in i parkerade bilar när jag var inne på smala vägar med bilar parkerade överallt. Dax för action!!

Jag började som vanligt med att surfa runt på nätet för att försöka hitta något vettigt i ämnet.

Som vanligt drunknade man i en massa inlägg om folk som hade styrningsproblem och inte hade lyckats hitta felet.....

- Byt fjäderbenslagringar , kan hjälpa.
- Har bytt allt och inte hittat felet.
- Byt styrväxel, kostar 12000kr på Volvo.
osv osv osv.

Efter en hel del letande var min plan klar.
1. Börja med att byt däck. Det var ju trots allt så det började.

Ut i snön och byt! Gjorde inte ett skit skillnad :-(

2. Smörj den där kardanknuten (polhemsknuten) under bromsservot inne i motorrummet med 5-56. Kör en stund och sväng mycket. Kan hjälpa.

Jag öste på med WD40 och stack ut och provkörde. Hmmmmm kändes nog lite lite bättre..........

Körde vidare och efter typ en halvtimme var styrningen som ny :-)

Otroligt!!!!! Behövde inte ens byta till arbetskläder för att lösa problemet. Nice!!

Man bör väl ha något bättre fett för att uppnå bättre livslängd men det blir nästa grej att fixa. Nu vet jag ju var problemet är.

Svårt och dyrt problem blev lätt och billigt. I like!!

140105 NU ÄR BILEN EN BUSS, 286075km

Eftersom jag numera är en ensamstående trebarnspappa som har lyckats träffa en flickvän som är trebarnsmamma så börjar min lilla V70 kännas lite liten :-)

Dock så är problem till för att lösas!

Det som började som ett litet skämt från en arbetskompis är nu verklighet.

Jag fick en länk skickad till mig från blocket som visade ett extrasäte till en v70.

Tyckte att det verkade vara en bra lösning men att priset var dyrt, det kostade ca 3000kr......

Efter en del funderande insåg jag dock att 3000kr är billigt för att kunna åka 7 personer i en bil. Mycket billigare än att köpa en buss!! Tycker dessutom att det är så jä-la tråkigt att köra dessa as.....

Nu var dock sätet sålt och det fanns inga fler på blocket :-(

Efter att ha kollat runt lite så insåg jag att det var billigt och ganska enkelt att hitta dessa säten till de första V70orna men att det verkade både svårare och dyrare till V70 fr 01-07.

Jag höll dock ögonen öppna och hittade till sist ett säte för 3200kr. Ringde direkt men det var sålt :-(

Några veckor senare ringer telefonen och då är det killen med sätet som kommit över ett till. Jag köpte det över telefonen.

Hittade en fin instruktion på nätet och sen startade jag!!

http://accessories.volvocars.com/AccessoriesWeb/Accessories.mvc/sv-SE/SE/V70(00-08)/2006/D5/Automatic/R.H.D/ShowDocument/ShowIiDocument/VCC-156640-1/V70_(00-08)_2006

Gick väldigt smidigt och tog ca 5-6h att installera. Jag har dock inget lås till bakluckan som kan öppnas innifrån men skall hålla ögonen öppna efter ett sådant.

Nu har jag gott om sittplatser och i nedfällt läge har man fortfarande fullt bagageutrymme!! Grymt!!!!

Nu slåss barnen om att åka i bagaget :-) Begränsningen är en maxlängd på barnen på 140cm.

130907 Olja+filterbyte 275384km

Bytte olja och filter idag.
Har blivit lite väl många km sen sist...... Stickan var torr när jag kollade:-(

SLARV Jörgen!!!

Får bli bättre på att vårda min lilla skruttbil :-)

Olja från Biltema artnr :36-916
filter från Biltema artnr: 50-139

Verktyg:

17 nyckel eller 17 hylsa och spärrhandtag samt filterhylsa

130828 BESIKTNING 274746km

Ja så var det då dags för den där jä-la besiktningen igen.........

Aldrig roligt :-(

För att göra pinan kort beställde jag först bästa tid.

Hmmmm avtagbara draget kärvade sist. In med 5-56 i låset och efter lite slit funkade det fint!!

In i  bilen och iväg, 5 min till besiktning.

FFFFAAAAANNNNN PARKERINGSBROMSEN!!!!!!!!

Jag brukar alltid släppa spänningen på wiren efter besiktningen, för att vara säker på att beläggen inte ligger till :-)

Några hundra meter kvar samt några minuter. En provbromsning visade att jag hade rätt.......
När man drog i handbromsen hände inte ett skit. PAAAAAANIK!!!!

Stannade på första bästa ställe, slet av kåpan vid spaken, letade upp en skiftnyckel i bagaget och spände wiren.

Satt sen och juckade med spaken sista biten in till besiktningen.

Avslutade med att låsa båda bakhjulen utanför besiktningen i ett grymt däckskrik :-) GÖTT!!!!

Sen var det raka spåret. Rätt igen förutom det vanliga gnället. Ett år till säkrat :-)
Skrev själv till det där om inre styrleden..... Bra att veta men tråkig att byta :-(

130724 MOTORSTOPP.......271906km

Under den senaste veckan fick jag problem med att bilen ibland vägrade starta efter att ha kört korta sträckor? Efter typ 5 försök startade och gick den dock perfekt igen????? Irriterande men jag kände att jag inte visste var jag skulle börja leta fel.........

Så åkte jag på semester upp till Karlskrona och det började sådär. När jag skulle starta bilen och backa ner båten så vägrade bilen att starta :-( Efter typ 20 försök startade den dock och båten sjösattes och båtsemestern påbörjades. Efter denna lilla semester startades bilen, båten togs upp och resan hem från Karlskrona påbörjades. Efter bara ett litet tag dog dock bilen mitt på 2-1 vägen...... Rullade vidare till en p-ficka (som tur var) och efter ett antal försök så gick bilen igång och funkade perfekt igen...ett tag....och sen dog den igen. Starta typ 10ggr och sen gick den perfekt igen...och dog.....och startade....... Ibland gick den några hundra meter och ibland längre :-( BILJÄVEL!!!!!!!

Upptäckte att om jag höll jämn gas i 4an så verkade det funka bäst. På något sätt lyckades vi hoppa ända hem men när jag svängde in på min gata dog bilen för gott!! Fick köra de sista metrarna med startmotorn :-)

VI KOM HEM UTAN BÄRGNING!!!!!

Då jag inte fick några felmeddelanden på instrumentpanelen misstänkte jag att det hade med bränslebrist att göra. Snackade med en kompis som hade en kompis på Volvo som direkt sa att det var genomföringen för kabeln. Jag letade på nätet och hittade där en del historier om svårlösta fel med bränslepumpen som hade slutat med att felet satt i "locket" någonstans vid tanken........

Vred jag om nyckeln var bensinpumpen helt tyst och då började jag misstänka att jag var på rätt spår!!

Hmm jag började med att frilägga båda locken till tanken. Tänk på att man inte skall ha mycket soppa i tanken när man gör detta!!! typ 1/3 är max då ena locket sitter på en ganska låg punkt. Är tanken full rinner det ut när du öppnar!!!!  Lock nr 1 sitter bakom/under ryggstödet till baksätet på höger sida. Under lock 1 döljer sig en bensinpump som på V70 -01 får sin spänning från en genomföring i lock nr 2. Senare modeller har matningen genom lock 1.

Försökte öppna de stora plastmuttrarna med diverse verktyg innan jag insåg att jag var tvungen att tillverka ett specialverktyg. Efter det gick det lätt :-)

Jag  försökte tvångsköra bensinpumpen. Det är den svarta och blåröda som är matning till pumpen. Tvångskörning visade bara att den var död........

Jag öppnade lock 2, frigjorde locket från "slangen" som satt i botten (vet ej till vad??) så att jag kunde få upp locket. Kontrollmätte kablarna och upptäckte kabelbrott på den blåröda. Kunde även ´se en missfärgning på utsidan.

Började karva och hittade detta.....

Kabeln var helt "rutten"....... Jag karvade mer och kom till sist ner till frisk metall :-) Löddade då på kabeln där och lämnade det sen öppet. Vill tro att den instängda miljön, strömmen, bensinen i någon konstig kombination orsakat felet. Nu borde det bli bättre?

Monterade dit allt på plats och bilen startade direkt!!! :-) :-)

PROBLEM SOLVED!!!!

När jag startat såg jag dock att jag hade ett larm om SRS airbag service :-(

Fick sen höra att det berodde på att jag haft baksätet urkopplat och tändningen till........ Var tvungen att lämna in bilen och få det nollat. Kostade 200 kr :-)

Ja nu kör jag bil igen!!!!!!!!