Som ni såg i tidigare inlägg har jag haft strul med styrningen.......
Har inte tyckt om min bil senaste tiden :-(
Efter att ha rådfrågat en massa folk samt surfat på nätet beslutade jag mig för att byta rattaxelknut innan jag dömde ut styrväxeln.
Jag letade på nätet och hittade en grym beskrivning på Danska.
http://www.xc90.dk/DIY/steeringShaft/index.html
Allt stämde förutom hylsstorleken. Tror det står 10 och 12 men att jag hade typ 10 och 14mm
I beskrivningen står det oxå att det var svårt att få ut den gamla rattaxelknuten. Jag löste det enkelt.
Slå in en skruvmejsel i det slitsade spåret så kan man enkelt bara dra upp den gamla rattaxelknuten :-)
ÄVEN VIKTIGT ATT HÅLLA KOLL PÅ RATTENS POSITION!!!!
Om man klöddar till det kan man tydligen förstöra frånslaget till blinkersen = dyrt!!!
Min gamla rattaxelknut var totalskuren. En ny kostade 585kr på Volvo.
Bytet tog ca 1 timme.
Bytte oxå bakre bromsbelägg som var något snedslitna..... Nu är allt smort så det kommer att röra sig fint och ta jämnt!
Nu är bilen som ny igen :-)
Hur kom du åt att skruva tillbaka muttern längst ner? Hade ingen möjlighet i världen att komma åt och skruva när jag försökte via hålet vid pedalerna.
SvaraRaderaMvh
Skruva dit nedre skruven samt mutter innan du monterar knuten. När allt är på plats kan man sen spänna muttern från motorrummet med lång förlängare efteråt:-)
SvaraRaderaSka kika om jag hittar, tack för tipset! :-)
SvaraRaderaMvh
Lyckas inte hitta hur jag ska komma åt ovanifrån, för mycket skit ivägen. Har du möjligtvis någon bild där du lyckades komma åt skruven?
SvaraRaderaMvh
Hejsan
SvaraRaderaJag lyckas inte använda länken till den danska beskrivningen om byte rattaxelknut. Har du möjlighet att hjälpa mig med länken? Tack för en suverän sida! Hälsningar Torbjörn