Jaha.......
Då har man besiktigat bilen igen...........
Allt klarade sig förutom de övre fjäderbenslagringarna fram :-(
Och jag som bytte för ett år sedan. Köpte då begagnade kompletta fjäderben på returbilen för 300kr/st.
Denna gången beslutade jag mig för att byta de trasiga delarna istället.
Köpte gummit samt lagringarna på Biltema.
Sen var det bara att slita ner prylarna.
Att ta ut ett fjäderbenm är ju ganska lätt.
1. Lossa ABS givaren fr dämparen.
2. Lossa krängningshämmaren med 18nyckel samt en stor torx.
3. Lossa de två bultarna i nedre delen av dämparen 18+21 mm
3. Lossa de 3 m8 muttrarna uppe i motorrummet.
4. Ta ut hela enheten.
Nu kan man dra ihop fjädern med en fjäderspännare. Kostar 200kr för 2 st på Biltema.
Sen lossar man 21mm muttern på toppen med en mutterknackare.
Lossa "korset" med polygrip samt en stor torx.
Ta av det gamla och sätt dit det nya. Gör allt i omvänd ordning!!
I mitt fal var lagringarna ok och gummina kass..... Samma på båda sidor.
Bytte ändå allt. Nu är det gjort!!!
Pga rädsla för att få en fjäder i ansiktet jobbade jag med integralhjälm :-)
Tog 2h på första sidan och 1h på den andra.
Smidigt och lätt. Nu är bilen tyst och skön att köra. För första gången på 25000 mil......
Total kostnad ca 1400kr
Denna blogg kommer att handla om att hålla liv i en V70 från år 2005. Första delen av bloggen handlar om min första V70 2,4T från 2001 som jag körde till det att mätaren nådde nästan 42000mil. Sen handlar den om min andra, en V70 2,5T från 2005 som dock blev krockad bakifrån väldigt snabbt efter att jag köpt den. Nu handlar bloggen om min 3e V70. Även det är en V70 2.5T från 2005.
Summa sidvisningar
söndag 16 oktober 2016
måndag 22 augusti 2016
160822 NY OLJA+FILTER SAMT NYA VINDRUTETORKARE 360425km
Hej igen!
Länge sen sist!!
Pärlan har rullat på bra senaste tiden.
Var nere en sväng i Italien på Semester under sommaren.
350mil utan ett enda problem. Så bra!!!!
Idag har jag bytt olja, filter samt monterat nya torkare.
Ser att det är 3000 mil och ett år sen jag bytte olja senast..........
Tur att den drar en del så att den får lite ny olja då och då ;-)
Nu är den iallafall på G igen.
Även dags för besiktning vilket lär bli mindre kul.
Vi får se............
Till nästa gång kan jag försöka komma ihåg att det är 17nyckel som gäller till bottenpluggen.
Haj haj!!!
Länge sen sist!!
Pärlan har rullat på bra senaste tiden.
Var nere en sväng i Italien på Semester under sommaren.
350mil utan ett enda problem. Så bra!!!!
Idag har jag bytt olja, filter samt monterat nya torkare.
Ser att det är 3000 mil och ett år sen jag bytte olja senast..........
Tur att den drar en del så att den får lite ny olja då och då ;-)
Nu är den iallafall på G igen.
Även dags för besiktning vilket lär bli mindre kul.
Vi får se............
Till nästa gång kan jag försöka komma ihåg att det är 17nyckel som gäller till bottenpluggen.
Haj haj!!!
söndag 13 mars 2016
160209 NYTT LUFTFILTER OCH NYA TÄNDSTIFT 340573km
Jag försöker köra min bil med en taktik att inte byta något i onödan.......
Jag har därför medvetet undvikit att byta luftfilter och tändstift.
Har tänkt att det inte behövs sålänge bilen går bra, startar lätt och inte drar mer bensin än vanligt.
Detta har stämt tills nu. Eftersom jag alltid nollar trippmätaren efter var tankning så har jag alltid koll på bensinförbrukningen. Den ligger alltid på 1-1,05 liter/mil. Ibland när jag gasat på riktigt ordentligt upp mot 1,1l/mil.
Vissa tycker att detta är mycket men allt hänger ju på hur man kör. Jag gasar mycket, jättemycket :-)
För några veckor sedan hände dock något konstigt. Plötsligt drog bilen 1,25l/mil. Kollade flera tankar. Det är lite väl mycket även för mig.....
Tog ett beslut att byta tändstift och luftfilter. Har aldrig gjort detta och jag började att serva min bil själv för 15 000 mil sedan.......
Hmmmmm, jag följde instruktionerna och att byta tändstift är enkelt. Har inga bilder. Upptäckte dock att ett tändstift var löst? Det hängde bara på sista gängan. Var nog tur att jag bytte :-)
Bytte även luftfiltret som även det är enkelt. Hade dock ett helvete att få dit locket %###"¤%¤FAN%¤#%#
Idiotkonstruktion!!!! Hur kan man göra en såpass enkel sak så svår????
Jaja allt tog typ ett par timmar.
Nu är förbrukningen nere på 1,05 l/mil igen. Känns jättebra!! Vet inte om det var luftfiltret eller tändstiften som gjorde susen men något var det.
tut tut!!
Jag har därför medvetet undvikit att byta luftfilter och tändstift.
Har tänkt att det inte behövs sålänge bilen går bra, startar lätt och inte drar mer bensin än vanligt.
Detta har stämt tills nu. Eftersom jag alltid nollar trippmätaren efter var tankning så har jag alltid koll på bensinförbrukningen. Den ligger alltid på 1-1,05 liter/mil. Ibland när jag gasat på riktigt ordentligt upp mot 1,1l/mil.
Vissa tycker att detta är mycket men allt hänger ju på hur man kör. Jag gasar mycket, jättemycket :-)
För några veckor sedan hände dock något konstigt. Plötsligt drog bilen 1,25l/mil. Kollade flera tankar. Det är lite väl mycket även för mig.....
Tog ett beslut att byta tändstift och luftfilter. Har aldrig gjort detta och jag började att serva min bil själv för 15 000 mil sedan.......
Hmmmmm, jag följde instruktionerna och att byta tändstift är enkelt. Har inga bilder. Upptäckte dock att ett tändstift var löst? Det hängde bara på sista gängan. Var nog tur att jag bytte :-)
Bytte även luftfiltret som även det är enkelt. Hade dock ett helvete att få dit locket %###"¤%¤FAN%¤#%#
Idiotkonstruktion!!!! Hur kan man göra en såpass enkel sak så svår????
Jaja allt tog typ ett par timmar.
Nu är förbrukningen nere på 1,05 l/mil igen. Känns jättebra!! Vet inte om det var luftfiltret eller tändstiften som gjorde susen men något var det.
tut tut!!
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)