130907 Olja+filterbyte 275384km

Bytte olja och filter idag.
Har blivit lite väl många km sen sist...... Stickan var torr när jag kollade:-(

SLARV Jörgen!!!

Får bli bättre på att vårda min lilla skruttbil :-)

Olja från Biltema artnr :36-916
filter från Biltema artnr: 50-139

Verktyg:

17 nyckel eller 17 hylsa och spärrhandtag samt filterhylsa

130828 BESIKTNING 274746km

Ja så var det då dags för den där jä-la besiktningen igen.........

Aldrig roligt :-(

För att göra pinan kort beställde jag först bästa tid.

Hmmmm avtagbara draget kärvade sist. In med 5-56 i låset och efter lite slit funkade det fint!!

In i  bilen och iväg, 5 min till besiktning.

FFFFAAAAANNNNN PARKERINGSBROMSEN!!!!!!!!

Jag brukar alltid släppa spänningen på wiren efter besiktningen, för att vara säker på att beläggen inte ligger till :-)

Några hundra meter kvar samt några minuter. En provbromsning visade att jag hade rätt.......
När man drog i handbromsen hände inte ett skit. PAAAAAANIK!!!!

Stannade på första bästa ställe, slet av kåpan vid spaken, letade upp en skiftnyckel i bagaget och spände wiren.

Satt sen och juckade med spaken sista biten in till besiktningen.

Avslutade med att låsa båda bakhjulen utanför besiktningen i ett grymt däckskrik :-) GÖTT!!!!

Sen var det raka spåret. Rätt igen förutom det vanliga gnället. Ett år till säkrat :-)
Skrev själv till det där om inre styrleden..... Bra att veta men tråkig att byta :-(

130724 MOTORSTOPP.......271906km

Under den senaste veckan fick jag problem med att bilen ibland vägrade starta efter att ha kört korta sträckor? Efter typ 5 försök startade och gick den dock perfekt igen????? Irriterande men jag kände att jag inte visste var jag skulle börja leta fel.........

Så åkte jag på semester upp till Karlskrona och det började sådär. När jag skulle starta bilen och backa ner båten så vägrade bilen att starta :-( Efter typ 20 försök startade den dock och båten sjösattes och båtsemestern påbörjades. Efter denna lilla semester startades bilen, båten togs upp och resan hem från Karlskrona påbörjades. Efter bara ett litet tag dog dock bilen mitt på 2-1 vägen...... Rullade vidare till en p-ficka (som tur var) och efter ett antal försök så gick bilen igång och funkade perfekt igen...ett tag....och sen dog den igen. Starta typ 10ggr och sen gick den perfekt igen...och dog.....och startade....... Ibland gick den några hundra meter och ibland längre :-( BILJÄVEL!!!!!!!

Upptäckte att om jag höll jämn gas i 4an så verkade det funka bäst. På något sätt lyckades vi hoppa ända hem men när jag svängde in på min gata dog bilen för gott!! Fick köra de sista metrarna med startmotorn :-)

VI KOM HEM UTAN BÄRGNING!!!!!

Då jag inte fick några felmeddelanden på instrumentpanelen misstänkte jag att det hade med bränslebrist att göra. Snackade med en kompis som hade en kompis på Volvo som direkt sa att det var genomföringen för kabeln. Jag letade på nätet och hittade där en del historier om svårlösta fel med bränslepumpen som hade slutat med att felet satt i "locket" någonstans vid tanken........

Vred jag om nyckeln var bensinpumpen helt tyst och då började jag misstänka att jag var på rätt spår!!

Hmm jag började med att frilägga båda locken till tanken. Tänk på att man inte skall ha mycket soppa i tanken när man gör detta!!! typ 1/3 är max då ena locket sitter på en ganska låg punkt. Är tanken full rinner det ut när du öppnar!!!!  Lock nr 1 sitter bakom/under ryggstödet till baksätet på höger sida. Under lock 1 döljer sig en bensinpump som på V70 -01 får sin spänning från en genomföring i lock nr 2. Senare modeller har matningen genom lock 1.

Försökte öppna de stora plastmuttrarna med diverse verktyg innan jag insåg att jag var tvungen att tillverka ett specialverktyg. Efter det gick det lätt :-)

Jag  försökte tvångsköra bensinpumpen. Det är den svarta och blåröda som är matning till pumpen. Tvångskörning visade bara att den var död........

Jag öppnade lock 2, frigjorde locket från "slangen" som satt i botten (vet ej till vad??) så att jag kunde få upp locket. Kontrollmätte kablarna och upptäckte kabelbrott på den blåröda. Kunde även ´se en missfärgning på utsidan.

Började karva och hittade detta.....

Kabeln var helt "rutten"....... Jag karvade mer och kom till sist ner till frisk metall :-) Löddade då på kabeln där och lämnade det sen öppet. Vill tro att den instängda miljön, strömmen, bensinen i någon konstig kombination orsakat felet. Nu borde det bli bättre?

Monterade dit allt på plats och bilen startade direkt!!! :-) :-)

PROBLEM SOLVED!!!!

När jag startat såg jag dock att jag hade ett larm om SRS airbag service :-(

Fick sen höra att det berodde på att jag haft baksätet urkopplat och tändningen till........ Var tvungen att lämna in bilen och få det nollat. Kostade 200 kr :-)

Ja nu kör jag bil igen!!!!!!!!

121213 BROMSBELÄGG FRAM 256596km

Vid bytet till vinterdäck noterade jag att bromsbeläggen fram började se lite tunna ut....
Så nu när jag började höra missljud fram vid inbromsningar så blev jag inte förvånad :-)
Inhandlade 2 nya par bromsbelägg på Biltema (Artnr 65 000) för 249kr och bytte.
En timme för båda sidor :-)
De gamla var sluuuuuut!!! Nästan hälften metall...

Nu rullar vi igen!

121124 BROMSBELÄGG BAK SAMT BROMSLJUS 254826km

Så började bromsljusena bak att krångla..........

Bromsljuset i bakrutan funkade perfekt medans de 2 yttre bromsljusena var helflippade!!

Tryckte man på bromsen en gång tändes båda bromsljusena och stannade tända ända tills man tryckte på bromsen igen då de släcktes och stannade släckta.

Detta var oavsett om man körde eller ej. Detta innebar att ibland när man stannade och larmade bilen så var bromsljusena tända...... Man fick då öppna upp igen och trycka en gång på bromsen så att de släcktes. Irriterande? SÅDÄR!!!!!!

Efter en hel del surfande på nätet hittade jag en liten nätt kommentar om att denna någon hade för sig att om man hade ett dubbelrelä på platsen för bromsljuset skulle man byta detta till 2 enkla reläer. Detta för att dubbelreläet kunde orsaka strul. Lät rimligt :-)

Rotade fram den bakre elcentralen i bagaget.

Bytte ut dubbelreläet till 2 enkla (se bilden) och vipps var det löst :-)

Svårt problem med enkel lösning. I like ;-)

Sen har jag också bytt bromsbelägg bak. Körde mitt regnr på Biltema och fick då till svar att det inte finns belägg bak till min bil på Biltema????

Hmmmmm V70 är väl en ganska vanlig bil????

Hemma rotade jag igenom min kvittopärm och hittade att jag sist köpt dessa belägg på Biltema.

Art nr 65-001. Söker man på detta nr får man fram att det typ är bromsbelägg till Volvo och inte mer??? MYCKET KONSTIGT!!??

Jaja jag köpte ett par och idag när jag bytte till vinterdäck passade jag på att byta dessa bakre bromsbelägg. På besiktningen klagade ju besiktningsmannen på beläggen bak så jag tänkte vara lite duktig och byta trots att de brukar vara lite onödigt kinkiga där.

Inte denna gången :-) Yttre bak höger var nästan totalt borta......(nere till höger på bilden)

Verkade som det nya oket jag monterade förra vintern kärvade lite och hade därför slitit beläggen snett. Efter lite smörj funkade det bra igen och de nya beläggen monterades och de passade perfekt!!

Sen monterades vinterdäcken. Nu kan vintern komma!!

121111 NY OLJA + FILTER 253972 km

Bytte olja och filter idag.
Har blivit en del körande sen servicen i våras så det var lika bra att göra det nu innan det blir för sent :-)


Olja från Biltema artnr :36-916
filter från Biltema artnr: 50-139

121010 BESIKTNING 251901km

Idag var det dax...........

Pga datastrul tog det lite tid innan jag kom in men väl där flöt det på bra!!

Det avtagbara draget kärvade lite, bromsbelägg höger bak var slitet och lite glapp i styrväxeln.

Inget allvarligt utan den gick igenom på första försöket.

Kan inte komma ihåg när jag hade en bil som gick igenom på första försöket :-)

Så jä-la gött!!!!!
Vid vinterdäcksbytet blir det till att byta belägg bak samt motionera draget.

HAJ HAJ!!!